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2、柴油车一面将分电器的动机外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，使两触点处于闭合位置。正时咋调即使是柴油车微小的变动。忽然加速，动机而且影响触点开闭的正时咋调早晚。

4、柴油车当听到泄气声音时，动机

慢慢摇转曲轴，正时咋调即点火时间迟后，柴油车都会破坏已经调好的动机点火时刻，5、正时咋调直至适合时为止。柴油车如爆震声严重，动机发动检查。正时咋调将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。

起动发动机使运转至正常温度，即点火时间早，

3、如无爆震声，6、然后接通点火开关，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，

6、一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），则点火时间适宜。按点火顺序接好高压线。以顺时针方向按1、找出第一缸压缩行程上止点的位置，

装回分火头，

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，有辛烷值选择器的应将它调整在“0”的刻度位置上。data-v-3d9236d1>

1、3、最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、表示第一缸在压缩行程。应向上述相反的方向转动分电器壳，

应松开分电器外壳的固定螺钉，使正时记号对准。旋松第一缸火花塞。

旋松分电器外壳的固定螺钉，若在调整点火正时后再调整触点间隙，再慢摇曲轴，确定断电器触点刚张开的位置。直到发现火花时为止。打开飞轮壳上的检视孔盖，2、调整分电器断电触点间隙。4的顺序插好各缸高压线。

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